HF Mitsubishi servómótor 750W HF-KN73JK

Mitsubishi AC servómótor
Tegund servómótors sem notar riðstraumsrafmagn til að framleiða vélræna afköst í formi nákvæms hornhraða er þekkt sem riðstraumsservómótor. Riðstraumsservómótorar eru í grundvallaratriðum tveggja fasa spanmótorar með vissum undantekningum í hönnunareiginleikum. Afköstin sem nást frá riðstraumsservómótor eru á bilinu nokkurra vötta til nokkurra hundruð vötta. Rekstrartíðnibilið er á bilinu 50 til 400 Hz. Það veitir lokaða lykkjustýringu fyrir afturvirkt kerfi þar sem notkun á tegund af kóðara veitir afturvirkni varðandi hraða og staðsetningu.

Smíði Mitsubishi AC Servo mótor
Við höfum þegar sagt í upphafi að riðstraumsmótor telst vera tveggja fasa rafmótor. Hins vegar hafa riðstraumsmótorar nokkra sérstaka hönnunareiginleika sem eru ekki til staðar í venjulegum rafmótorum, þess vegna er sagt að tveir séu nokkuð ólíkir í smíði.

Það samanstendur aðallega af tveimur megineiningum, stator og rotor.

Stator: Skoðið fyrst myndina hér að neðan, sem sýnir stator riðstraumsmótors: stator riðstraumsmótors
Stator riðstraumsservómótors samanstendur af tveimur aðskildum vöfum sem eru jafnt dreifðar og aðskildar um 90° horn í rúminu. Önnur vöfðunin er kölluð aðal- eða föst vöfðun en hin er kölluð stýrivöfðun. Stöðugt riðstraumsmerki er sent sem inntak til aðalvöfðu statorsins. Hins vegar, eins og nafnið gefur til kynna, er stýrivöfðunin með breytilegri stýrispennu. Þessi breytilega stýrispenna er fengin frá servómagnaranum. Það skal tekið fram að til að fá snúningssegulsvið verður spennan sem beitt er á stýrivöfðuna að vera 90° frá fasa miðað við inntaksriðstraumsspennuna.
Snúningshjól: Snúningshjólið er almennt af tveimur gerðum; önnur er af gerðinni íkornabúr en hin er af gerðinni dragbolli. Íkornabúrssnúningshjól er sýnt hér að neðan: íkornabúrssnúningshjól. Í þessari gerð snúningshjóls er lengdin mikil en þvermálið lítið og hann er smíðaður úr álleiðurum og vegur því minna.
Það skal tekið fram að tog-hraða eiginleikar venjulegs rafmótors hafa bæði jákvæða og neikvæða halla sem tákna óstöðug og stöðug svæði, talið í sömu röð. Hins vegar eru AC servómótorar hannaðir til að hafa mikla stöðugleika, þannig að tog-slip eiginleikar þeirra mega ekki hafa jákvætt slip svæði. Samhliða þessu verður togið sem myndast í mótornum að minnka línulega með hraða.
Til að ná þessu ætti viðnám snúningsrásarinnar að vera hátt og með lága tregðu. Þess vegna er hlutfallið milli þvermáls og lengdar haldið minna við smíði snúningsrásarinnar. Minnkuð loftbil milli álstanganna í íkornabúrsmótornum auðvelda minnkun á segulstraumi.

-Um J4 Mitsubishi seríuna:
Til að bregðast við sífellt fleiri notkunarsviðum, þar á meðal framleiðslu á hálfleiðurum og LCD skjám, vélmennum og matvælavinnsluvélum, er MELSERVO-J4 hægt að sameina við aðrar vörulínur Mitsubishi Electric, svo sem hreyfistýringar, net, grafískar rekstrarstöðvar, forritanlegar stýringar og fleira. Þetta gefur þér frelsi og sveigjanleika til að búa til fullkomnara servókerfi.

-Um J5 Mitsubishi seríuna:
(1) Framfarasinna
Fyrir þróun véla
Árangursbætur
Staðlun forrita
(2) Tengingar
Fyrir sveigjanlegt kerfi
Stillingar
Samþætting við tengitæki
(3) Notagildi
Fyrir fljótlegan gangsetningu
Tólbæting
Bætt nothæfi drifkerfisins
(4) Viðhaldshæfni
Til að greina tafarlaust og
greining á bilunum
Fyrirbyggjandi/fyrirbyggjandi viðhald
Leiðréttandi viðhald
(5) Arfleifð
Til nýtingar á núverandi
(6) tæki
Skiptihæfni við fyrri
(7) kynslóðarlíkön
-Um JET Mitsubishi seríuna
-Um JE Mitsubishi seríuna
-Um JN Mitsubishi seríuna